Yamaha

  • Doordat de Japanse merken minder cruisers in hun programma hebben en Ducati er 2 in totaal heeft zijn de prijslijsten van deze merken samengevoegd.

    Geld

  • Yamaha Motor heeft de kleurstellingen voor de 2017 Sport Heritage modellen bekend gemaakt. Dit betekent ook dat deze modellen niet vernieuwd zullen worden. Modellen die niet genoemd worden zullen dan ook niet langer gevoerd of vernieuwd worden, dat laatste zal komende dinsdag bekend gemaakt worden tijdens de Intermot in Keulen. Hieronder de nieuwe en blijvende kleuren voor de 2017 XV950R (Bolt), XSR900 en XSR700.

    XV950R: Tech Graphite (nieuw)
    XSR900: Tech Black (nieuw), Garage Metal - bestaande kleur, Rock Slate - reeds bestaande kleur
    XSR700: Tech Black (nieuw), Forest Green - bestaande kleur met zwarte radiateur, Garage Metal - bestaande kleur met zwarte radiateur

    2017 YAM XS700 EU MDNM6 ACT 007

    • Click to enlarge image 2017_YAM_XS700_EU_DNGM3_STU_001_03.jpgClick to enlarge image 2017_YAM_XS700_EU_DNGM3_STU_001_03.jpg
    • Click to enlarge image 2017_YAM_XS700_EU_MDNM6_STU_001_03.jpgClick to enlarge image 2017_YAM_XS700_EU_MDNM6_STU_001_03.jpg
    • Click to enlarge image 2017_YAM_XS850_EU_MNM3SH_STU_001_03.jpgClick to enlarge image 2017_YAM_XS850_EU_MNM3SH_STU_001_03.jpg
    • Click to enlarge image 2017_YAM_XS850_EU_NBM4_STU_001_03.jpgClick to enlarge image 2017_YAM_XS850_EU_NBM4_STU_001_03.jpg
    • Click to enlarge image 2017_YAM_XS850_EU_SMX_STU_001_03.jpgClick to enlarge image 2017_YAM_XS850_EU_SMX_STU_001_03.jpg
    • Click to enlarge image 2017_YAM_XVS950CUASP_EU_DNMN_STU_001_03.jpgClick to enlarge image 2017_YAM_XVS950CUASP_EU_DNMN_STU_001_03.jpg
    •  

  • In 2017 gaat Yamaha zijn zeer succesvolle Sport Heritage segment uitbreiden met de nieuwe SCR950: een stijlvolle en functioneel vormgegeven V-twin die perfect past bij het tijdloze imago van de iconische 'street scrambler'.
    In de jaren '60 was de 'street scrambler' bijzonder populair onder rijders die een eenvoudige, stijlvolle en stoere motorfiets wilden. Deze motorfietsen zijn typische vertegenwoordigers van de vrije en relaxte tijdgeest van de invloedrijke jaren '60, en dat is duidelijk herkenbaar in de SCR950.
    Deze fraaie nieuwe Yamaha 'street scrambler' wordt aangedreven door een krachtige, koppelrijke en luchtgekoelde V-twin, gemonteerd in een stalen buizenchassis. Een pure machine gericht op de huidige generatie motorrijders die een stoere no-nonsense motorfiets willen, een machine die gebouwd is voor de 'looks'.
    Het brede stuur met dwarsstang, de spaakwielen met aluminium velgranden en de heavy-duty banden en voorvorkhoezen laten zien dat de nieuwe Yamaha SCR950 een 'coole vintage look' combineert met hedendaags design en moderne technologie. Een hoger zadel met vlak profiel geeft een verhoogde zitpositie met volop bewegingsvrijheid, en ook het nieuwe, grotere 17-inch achterwiel zorgt voor een hogere zitpositie en meer bodemvrijheid.

    Overzicht SCR950
    • Modieuze nieuwe 'street scrambler' met V-twin
    • Ontwikkeld volgens onze 'Faster Sons' filosofie
    • Tijdloos design met Japanse betrouwbaarheid
    • Hoog en vlak zadel en een actieve zitpositie
    • Metalen onderdelen die het authentieke karakter versterken
    • Moderne technologie en hoogwaardig vakmanschap
    • Krachtige en karaktervolle V-twin
    • Authentiek erfgoed met hedendaags design
    • Zeer geschikt voor customizing

    2017 Yamaha XVS950XR A

  • Akrapovič uit Slovenië maakt uitlaatsystemen die de maximale prestaties uit motoren halen. Daarbij krijg je de typische Akrapovič-sound. Het nieuwste product is het Racing Line systeem met unieke zwarte demper voor de Yamaha XSR 900. Dit systeem staat voor een volledige tuning van het uitlaatsysteem. Het vermogen van je motor stijgt hiermee met 4,1 PK en je koppel stijgt met 5,4 Nm. Dit is allemaal volgens de Euro-4 geluids- en emissie-eisen. Daarnaast krijgt je Yamaha natuurlijk ook een extra coolheidsfactor qua uitstraling. Kosten: €1.439,-.

    Akrapovic Racing Line 1

    Akrapovic Racing Line 2

  • In juni van dit jaar presenteerde Yamaha Motor USA al de gloednieuwe Star Venture, daar komt vanaf nu ook de Star Eluder bij. De Eluder is de 'bagger" versie van de Venture, behalve de lagere ruit is er op het eerste gezicht weinig verschil tussen beide modellen, al is de Eluder wel 3000 dollar goedkoper dan de luxe ogende Venture. Dit komt voornamelijk door het ontbreken van de topkoffer met passagierskussen, het hoge windscherm en vooral het elektrische Sure-Park systeem, waarmee de Venture elektrisch zowel voor- als achteruit kan manoeuvreren. 

    Ook in de technische gegevens zit weinig verschil, maar de Eluder is door het ontbreken van de genoemde items wel 45 kilo lichter, waarmee het gewicht rijklaar alsnog op een forse 396 kilo komt. Motorblok is voor beide modellen de ook in Europa bekende V-twin met 1854 cc, dit blok zat hier ook in de XV1900A Midnight Star en moet nu 170 Nm via een aandrijfriem aan koppel leveren, dat is 20 Nm meer dan in de Midnight Star. Ook hier is het elektronische verhaal goed voor elkaar: drive by wire, riding modes en cruise control zijn standaard. 

    Vraag is nog steeds of de Venture en/of Eluder ooit naar Europa kunnen komen. Yamaha levert in Nederland nog steeds de XV1900A Midnight Star, wat moet betekenen dat dit model Euro4 gehomolgeerd is, ondanks het luchtgekoelde blok. Daarbij is de aanwezigheid van ride-by-wire essentieel voor het halen van de strenge emissie-eisen, wat er dus op zou kunnen duiden dat de nieuwe modellen in principe aan Euro4 zouden kunnen voldoen. Vraag is dan alleen of Yamaha daar wel trek in heeft, de markt voor dergelijke machines is in Europa zo klein, dat ze mogelijk geen reden zien om het hele circus van homologatie en after sales op te tuigen. 

    Check de MEGA-fotogallery op onze Facebookpagina (en like de pagina!): https://www.facebook.com/pg/Cruizem/photos/?tab=album&album_id=1393280884123490 

    2018 Yamaha Star Eluder 32

  • Na een lange aanloop is het dan nu toch zover: Yamaha heeft haar nieuwste luxe touringmodel onthuld. De nieuweling heeft officieel 2018 Yamaha Star Venture, waarbij er ook nog een Transcontinental versie wordt verkocht die van de nodige extra's is voorzien. Basis van het geheel is het bekende 103 ci (1854 cc) motorblok, wat we in Europa goed kennen uit de inmiddels van de markt gehaalde Midnight Star en de nog wel verkrijgbare XV1900. Dit motorblok is wel luchtgekoeld, waardoor het maar de vraag is of dit aan de nieuwe Euro4-norm gaat voldoen, wat bepalend zal worden of de Venture naar Europa komt of niet. Overigens is het blok niet helemaal gelijk, Yamaha claimt vooral flink meer koppel.

    In een markt waar Harley al jaren de baas is, moet Yamaha het van klanten hebben die wel eens wat nieuws willen. Dat zit hem deels in het opvallende uiterlijk, van een afstand zal goed te zien zijn dat dit géén Harley is. Daarnaast heeft de Japanse fabrikant een aantal technische nieuwigheden meegenomen. Opvallendste daarvan is traction control (TC). Misschien niet echt heel erg nodig op een motorfiets met (gokje:) 100 PK en een enorm rijklaar gewicht van 450 kilo, maar hé, zeiden we dat eerst ook niet over ABS? Feit is namelijk wel dat de Yamaha een flinke 170 Nm aan koppel belooft, dan is TC een prima vangnet als je de bocht uit komt blazen!

    De TC is mogelijk door het ride-by-wire, wat er ook voor zorgt dat er nu gekozen kan worden uit verschillende driving modes, zoals sportief of juist rustig, wat dan door aanpassingen aan ontsteking en injectie voor een ander rijkarakter zorgt. Overigens duidt juist deze techniek weer wel op de mogelijke haalbaarheid van Euro4, dus wie weet zien we de Venture ooit toch in Europa. Andere belangrijke features zijn vooral te vinden in de uitrusting. Een meer dan knap infotainment systeem ziet er op de video al strak uit, op de Transcontinental-versie komt daar nog navigatie en 'sattelite' streaming radio bij. Standaard is de Venture voorzien van Sure-Park, een elektrische aandrijving die zowel vooruit als achteruit werkt om stapvoets rijden bij parkeren (veel) makkelijker te maken. 

    Nog wat afmetingen dan: het zadel zit net onder de 70 centimeter dichtbij de grond, terwijl de totale lengte van de Venture een flinke 270 centimeter is. In de tank gaat 25 liter. Qua ergonomie belooft Yamaha dat er veel verstelbaar is voor zowel de zitpositie als de windbescherming. Zaken die ons verder opvielen: een stalen frame in plaats van licht aluminium, riemaandrijving in plaats van een ketting, keyless contact, 5 èn 6 zijn een overdrive, zadelverwarming voor zowel berijders als passagier en handvatverwarming standaard. Net als de cruise control en de 140 liter bagageruimte. Qua prijs zet Yamaha niet voorzichtig in: de Venture heeft in Amerika een "vanaf" prijs van 24.999 dollar. Best veel, want een kale (!) Harley Street Glide kost daar 21.000 dollar. Dan mage je nog wel kiezen uit rood of grijs, officieel heet dat Granite Gray of Raspberry Metallic. 

  • Yamaha's nieuwste Yard Built creatie is een rasecht Italiaans beest, een creatie in 'Tracker Style', met een minimalistisch design dat het pure vakmanschap van een metaalbewerker uitstraalt. De Yard Built XV950 'Speed Iron' van Moto di Ferro is het geesteskind van de Italiaanse bouwer Marco Lugato.

    Marco is een man met benzine in zijn bloed. Hij reed al op zeer jonge leeftijd motor, eerst off-road en later als professioneel wegracer, en dat maakt dat je hem als motorbouwer uiterst serieus moet nemen. Na een carrière in de wegracerij, gevolgd door enkele jaren waarin hij in diverse werkplaatsen zijn vakmanschap verfijnde, is in 2009 uiteindelijk Moto di Ferro (Iron Motorcycle) ontstaan als het 'Custom House' waar Marco de motorfietsen van zijn dromen kon bouwen.

    YAMAHA XV950 MOTODIFERRO

  • In Amerika heeft Yamaha een nieuw model onthuld in de vorm van de SCR950, waarbij de aanduiding "SCR" staat voor scrambler. De basis voor dit model is de XV950 Bolt, de lichte cruiser die ook al de basis vormt voor de XV950 Racer, die meer als café racer wordt gebracht. De aandrijving voor deze drie modellen komt van een 60 graden V-Twin met 942 cc cilinderinhoud. De SCR950 onderscheidt zich van de XV950 Bolt en Racer door de spaakwielen, een andere koplamp zonder flyscreen, een platter, langer zadel en een ander zijschild. De prestaties (52 PK, 79,5 Nm) blijven hetzelfde. Met een rijklaar gewicht van 248 kilo is de SCR 3 kilo lichter dan de Racer en wijkt de balhoofdhoek minimaal af. Verder zijn alle afmetingen gelijk. De SCR wordt leverbaar in Vivid Red Cocktail en Dark Bluish Metallic Grey.

    2017 Yamaha SCR950 scrambler

  • Door de redactie van Testmotor.nl is de 2016 Yamaha XV950 getest. Hieronder leest u de conclusie, de hele test is te lezen op Testmotor.
    “De Yamaha XV950 is een motor om lekker binnendoor te rijden of om over de boulevard te cruisen, maar ook voor woon-werk verkeer en de in de stad is hij prima inzetbaar. Een motor met een hoge funfactor en met een zeer strak en cool uiterlijk waarvan het blok vloeiend aanvoelt en vlot accelereert. Hij stuurt goed en is wendbaar, ook op de smallere en krappere bochten, maar mist wel grondspeling waardoor je snel met de stepjes aan de grond zit. De afwerking van de motor is gewoon goed, zoals een motor hoort te zijn. Ook laat de versnellingsbak je vlot en soepel door de versnellingen schakelen, maar een net wat te vaak voorkomende ongewenste neutraalstand tussen de eerste een tweede versnelling zorgt voor enige irritatie zodat het predicaat ‘goed’ bijgesteld moet worden in ‘voldoende’. De zithouding zou ook prima geweest zijn, ware het niet dat het luchtfilter in de weg zit en het rempedaal net iets te hoog geplaatst is. Het stuur voelt degelijk aan dankzij de dikkere handvatten en de knoppen laten zich makkelijk en goed bedienen. Het display is duidelijk en helder, maar het harde zadel kun je beter vervangen voor een ander exemplaar omdat deze je al snel een pijnlijk zitvlak bezorgt.”

    Link Testmotor.nl: Test 2016 Yamaha XV950

    Testmotor Yamaha XV950 motortest

     

  • Een maand na de presentatie van de gecustomizede versie van de XJR 1300, de Skullmonkee, op de Bike Shed show in Parijs, heeft Yamaha het afgelopen weekend weer twee nieuwe creaties gepresenteerd in het kader van haar 'Yard Built Project'. Tijdens de Bike Shed show in het Tobacco Dock in Londen werden deze keer twee nieuwe ontwerpen getoond aan duizenden custom fans.

    De line-up van het Yard Built Project is nu aangevuld met de XV950 'Playa del Rey' en de prachtige café racer XJR1300 'Dissident' van Matt Black Custom Designs, die de motoren heeft laten bouwen door 'it roCkS!bikes'. De ontwerpers hebben het thema gevolgd en zijn de uitdaging aangegaan van het Yard Built Project om Yamaha 's te customizen door creatief gebruik te maken van zogenaamde 'bolt-on' onderdelen in plaats van drastisch in te hoeven grijpen door te gaan snijden en te lassen. Matt Black Custom Designs heeft hiervoor een indrukwekkende lijst met custom-onderdelen gebruikt voor hun ontwerp met als resultaat een van kop tot staart aangepaste XJR 1300 en XV950.

     2015 YAM YBXJR1300DISSIDENT2

    • Click to enlarge image 2015_YAM_YBXJR1300DISSIDENT1.jpgClick to enlarge image 2015_YAM_YBXJR1300DISSIDENT1.jpg
    • Click to enlarge image 2015_YAM_YBXJR1300DISSIDENT3.jpgClick to enlarge image 2015_YAM_YBXJR1300DISSIDENT3.jpg
    • Click to enlarge image 2015_YAM_YBXJR1300DISSIDENT4.jpgClick to enlarge image 2015_YAM_YBXJR1300DISSIDENT4.jpg
    • Click to enlarge image 2015_YAM_YBXJR1300DISSIDENT5.jpgClick to enlarge image 2015_YAM_YBXJR1300DISSIDENT5.jpg
    • Click to enlarge image 2015_YAM_YBXV950PLAYADELR1.jpgClick to enlarge image 2015_YAM_YBXV950PLAYADELR1.jpg
    • Click to enlarge image 2015_YAM_YBXV950PLAYADELR2.jpgClick to enlarge image 2015_YAM_YBXV950PLAYADELR2.jpg
    • Click to enlarge image 2015_YAM_YBXV950PLAYADELR3.jpgClick to enlarge image 2015_YAM_YBXV950PLAYADELR3.jpg
    • Click to enlarge image 2015_YAM_YBXV950PLAYADELR4.jpgClick to enlarge image 2015_YAM_YBXV950PLAYADELR4.jpg
    •  

  • Yamaha zal een Star touring model onthullen tijdens de Americade motorrally (VS) op 5 juni om 19:00 uur lokale tijd (6 juni om 01:00 uur in Nederland). Hiermee komt het Japanse merk voor het eerst met een nieuw model sinds het stoppen met Star Motorcycles als afzonderlijk motormerk. Het nieuwe model wordt dan ook onder de merknaam Yamaha verkocht, maar Star wordt nog wel gevoerd als submerknaam. In een drietal teaservideo's laat Yamaha Amerikaanse eigenaren van motoren vertellen wat ze willen zien in een touringmodel waarbij we dan moeten denken aan een Harley-Davidson Road King of Indian Roadmaster, met volle kuip en complete kofferset. Ze noemen daarbij een audiosysteem, Bluetooth-verbinding, ingebouwde GPS, verwarmde handvatten en zelfs een achteruitversnelling, zoals de Honda Goldwing die ook heeft. TDe mozaïeken hieronder geven daarnaast een aanwijzing met een vaag beeld van 4 koplampen, terwijl de tweede afbeelding een kofferset laat zien, zoals die te zien zijn op de touring modellen van (bijvoorbeeld) Harley-Davidson en Indian. 

    • Click to enlarge image 2018_Yamaha_Star_Touring_model_Travel_Further.jpgClick to enlarge image 2018_Yamaha_Star_Touring_model_Travel_Further.jpg
    • Click to enlarge image Yamaha_Travel_Further.jpgClick to enlarge image Yamaha_Travel_Further.jpg
    •  

  • Ter promotie van haar Sport Heritage range, is Yamaha afgelopen jaar gestart met het zogenaamde Yard Built Project waarbij de beste custom-ontwerpers uit de wereld uitgedaagd werden om de Yamaha ’s SR400, XJR1300, XV950 en VMAX te customizen door zoveel mogelijk creatief gebruik te maken van zogenaamde (originele Yamaha) 'bolt-on' onderdelen. Dit om aan te tonen dat het ook voor semi-techneuten mogelijk is om je eigen custom te ontwerpen en te bouwen zonder drastisch in te hoeven grijpen door te gaan snijden en lassen. Daaruit voort vloeiend ging deze zomer voor het eerst ook de zogenaamde Yamaha Dealer Built Competition van start waarbij de Europese Yamaha dealers uitgedaagd werden om de competitie met de (wereld)toppers aan te gaan door ook zelf een custom te ontwerpen op basis van de Sport Heritage modellen. Het project bracht de Yard Built campagne echt tot leven met als resultaat 41 ambitieuze creaties die werden gebouwd door Yamaha dealers vanuit heel Europa.

    2015 YAM YBDC EU CUSTOM STA 005

  • In Amerika hebben alle Japanse merken een line-up waar we hier stinkend jaloers op zijn. Veel meer modellen, gavere kleurstellingen en een stoere aanpak om te laten zien dat 'japcruisers' niet onderdoen voor Harley. Yamaha deed dat sinds 1996 zelfs met een eigen merk, Star Motorcycles geheten. Was gewoon Yamaha, maar die naam was nergens meer zichtbaar, waardoor ze aan een losstaand dealernetwerk konden werken; hierdoor konden ze de Amerikaanse klanten makkelijker bereiken als cruiserrijder. Eigen site, eigen logo, eigen merchandise, alles was aanwezig. Ging vaak om modellen die dan in de rest van de wereld alsnog onder de Yamaha-vlag werden verkocht, voor het gemak dan ook meestal met het woord "Star" in de modelnaam. Helaas blijkt dat nu verleden tijd te zijn. De site is opgedoekt en schakelt door naar de gewone site van Yamaha Motor USA, waar alle 20(!) cruisers ondergebracht worden in het "Cruiser/Touring" segment. Nu dus -net zoals hier- met "Star" als onderdeel van de modelnaam van een echte Yamaha.

    Star Motorcycles Yamaha Motor 2016 line up

  • Yamaha Europe heeft in Parijs een gecustomizede versie van de XJR 1300, de Skullmonkee, onthuld. De Skullmonkee is een eerste creatie van Yamaha's Yard Built-project die in 2015 ontworpen zullen gaan worden door speciaal hiervoor geselecteerde custombouwers. Yamaha wil met deze creaties laten zien wat er zoal mogelijk is met het customizen van hun nieuwe XJR door creatief gebruik te maken van zogenaamde 'bolt-on' onderdelen in plaats van drastisch in te hoeven grijpen door te gaan snijden en te lassen.

    Twee legendarische custombouwers uit Kopenhagen, de Wrenchmonkees, waren de eersten die met het project aan de slag mochten en ontwierpen de eerste aftermarket-onderdelen om de evergreen van Yamaha te transformeren en zodoende hulde te brengen aan de 20ste verjaardag van deze legendarische naked. Het resultaat: diverse handgemaakte Wrenchmonkees onderdelen, LSL stuur, MMB mini digitale snelheidsmeter, aangepaste Wrenchmonkees gele koplamp en Beringer remmen.

     XJR1300SKULLMONKEE 002

    • Click to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_001.jpgClick to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_001.jpg
    • Click to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_003.jpgClick to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_003.jpg
    • Click to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_004.jpgClick to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_004.jpg
    • Click to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_005.jpgClick to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_005.jpg
    • Click to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_006.jpgClick to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_006.jpg
    • Click to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_007.jpgClick to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_007.jpg
    • Click to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_008.jpgClick to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_008.jpg
    • Click to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_009.jpgClick to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_009.jpg
    • Click to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_010.jpgClick to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_010.jpg
    • Click to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_011.jpgClick to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_011.jpg
    • Click to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_012.jpgClick to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_012.jpg
    • Click to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_014.jpgClick to enlarge image XJR1300SKULLMONKEE_014.jpg
    •  

  • Yamaha heeft de gratis ‘My Garage App’ gepresenteerd waarmee je zelf een model kunt kiezen uit de Sport Heritage range om deze naar eigen wens met accessoires en kleurstellingen samen te stellen en virtueel in 3D rondom te bekijken via de  iPhone of de Android. Of je nu de legendarische VMAX hebt geselecteerd, de gespierde XJR1300 of de vintage geïnspireerde XSR700, je kunt kiezen uit vele opties en elk detail bekijken.

    De Yamaha Mijn Garage app is beschikbaar via iTunes en de Android Play Store: iOS iTunes, Android Play Store

     MyGarageApp Yamaha

  • Het nieuwste Sport Heritage model, de Yamaha XV950 Racer, heeft een stoere en authentieke uitstraling. Met zijn lage, sportieve zitpositie, koppelrijke V-twin motorblok en het tijdloze café racer design doorbreekt deze nieuwe vrijpostige motor alle regels. De XV950 Racer is geïnspireerd op de coole Yard Built specials die voor Yamaha zijn ontworpen door 's werelds belangrijkste custom builders. De motor is bedoeld voor de hedendaagse vrijdenkende motorrijder die op zoek is naar een stoere en authentieke motorfiets die is gemaakt om te customizen.

    Regels zijn er om gebroken te worden
    Daarom heeft Yamaha de nieuwe XV950 Racer ontwikkeld, een motorfiets met een nieuwe stijl, ideaal om te customizen. Dit gewaagde en originele model wordt aangedreven door een krachtige luchtgekoelde V-twin met hoog koppel voor een indrukwekkende acceleratie. De motor wordt geleverd met clip-ons, voetsteunset achter en een stuurkuip. De aluminium zijplaten en het solo zadel met seat cover benadrukken het 'café racer' gevoel.

    Yamaha xv950cr 02

  • De afgelopen drie jaar telde Yamaha's Yard Built programma talrijke hoogtepunten. Keer op keer leidde onze samenwerking met 's werelds beste custom builders tot een originele interpretatie van diverse motorfietsen uit onze Sport Heritage serie. Voor de nieuwste Yard Built creatie werkten we samen met de Belgische motorfietsbouwer Fred 'Krugger' Bertrand. Het resultaat is van een ongekend hoog niveau en laat zich het best omschrijven als een aangepaste Yamaha SR400 met een subtiel tintje MotoGP.

    Nadat 'Krugger' besloten had om samen met Yamaha aan een Yard Built project te gaan werken, besloot hij inspiratie op te doen bij zijn goede vriend en landgenoot Bernard Ansiau, en tevens MotoGP monteur voor misschien wel de grootste motorcoureur aller tijden, negenvoudig wereldkampioen Valentino Rossi.

    En hoewel deze baan alleen al genoeg is om Bernard tot één van 's werelds meest benijdenswaardige monteurs te bestempelen, staan er in zijn cv nog veel meer legendes voor wie hij in het verleden de racemachines prepareerde. Onder hen zijn Yamaha grootheden als Wayne Rainey, Kenny Roberts, Randy Mamola en Norick Abe.

    Fred en Bernard besloten om een relatief bescheiden Yamaha SR400 als basis te nemen, om hiermee de racing spirit van de jaren '70 nieuw leven in te blazen. Niet alleen als eerbetoon aan de Yamaha TZ machines, maar ook aan Mark Bernards carrière.

    "Deze Yard Built is echt een ongekend kunstwerk", zegt Cristian Barelli, Marketing Coördinator van Yamaha Motor Europe. "Volgens mij is er niet één aangepaste machine te bedenken die onze racegeschiedenis beter belichaamt dan deze motorfiets. Het is een schitterende machine en hoe langer en hoe beter je ernaar kijkt, hoe meer schitterende details je zult ontdekken. Normaliter zou je de SR400 niet met MotoGP technologie associëren, maar deze unieke motorfiets doet ongelooflijk echt en authentiek aan; een echte Yard Built special!"

    Zoals te verwachten viel, als je je laat inspireren door het neusje van de zalm op het gebied van MotoGP technologie, moest de kleine SR400 motor serieus worden aangepakt. Zo kreeg hij een schitterende Aisin 300 supercharger, met aangepaste stuwkamer. Het unieke roestvrijstalen uitlaatsysteem wordt aangevuld met een S&S 48mm carburateur in plaats van het brandstofinjectiesysteem. De prachtig gepolijste voorvorken zijn verlaagd en vormen een uitgebalanceerde combinatie met de Fox schokdempers achter. Om ervoor te zorgen dat de SR400 stevig aan het wegdek kleeft, werd hij voorzien van een set Dunlop K81's. Deze zijn geïnspireerd op de eerste motorfietsband waarmee de Isle of Man TT met een gemiddelde snelheid van meer dan 160 km/h werd gerond.

    Yamaha Yard Built SR400 KRUGGER

Oliepeil Blogs